L'ingénieur principal a déclaré qu'il y avait 13 problèmes qui causent la panne du compresseur du machine de fabrication de glace . aujourd'hui nous parlerons des principes et mesures d'amélioration de la panne de compresseur causée par 3 problèmes dans le carter.

Tout d'abord, une grande quantité de mousse est générée dans le carter moteur

idées de révision

L'huile de lubrification dans le carter a été moussée et le liquide a été touché par les deux raisons suivantes:

1. il y a une grande quantité d'ammoniac liquide mélangé dans l'huile de graissage. Quand la pression chute, le liquide ammoniacal s'évapore et fait beaucoup de mousse.

Pour ceci, l'ammoniac dans le carter devrait être évacué.

2. il y a trop d'huile de graissage dans le carter et la grosse extrémité de la bielle remue l'huile de graissage et produit beaucoup de mousse.

Pour ceci, l'excès d'huile de graissage dans le carter devrait être libéré pour que le niveau d'huile atteigne le niveau d'huile spécifié ligne.

Deuxièmement, la pression dans le carter augmente

idées de révision

1. Le segment de piston n'est pas étanche

La bague d'étanchéité n'est pas étanche, ce qui conduit à une pression élevée à basse pression. Le nouveau joint de piston devrait être remplacé.

2. La soupape d'échappement n'est pas fermée hermétiquement, ce qui fait monter la pression dans le carter.

L'étanchéité à l'air du siège de soupape d'échappement devrait être vérifié. Si le joint n'est pas étanche, une nouvelle valve devrait être remplacé dans temps.

3. L'étanchéité entre la chemise de cylindre et la base de la machine est détériorée.

La chemise de cylindre devrait être enlevé, le joint devrait être nettoyé et scellé, puis réassemblé.

4. trop d'ammoniac entre dans le carter et la pression monte après évaporation.

tant que l'excès d'ammoniac dans le carter moteur est évacué.

Troisièmement, il y a un bruit de cognement dans le carter du compresseur de la machine à glaçons

idées de révision

1. vérifier si l'écart entre la douille de tête de bielle et le tourillon d'arbre est trop grand.

à ce moment, l'écart devrait être ajusté ou remplacé par de nouvelles tuiles directement.

2. Si l'écart entre le palier principal et le tourillon principal est trop grand.

Ceci provoquera une collision et un frottement, ce qui produira un bruit de cognement, et les carreaux devraient être réparé ou remplacé.

3. vérifier si la goupille fendue est cassée et l'écrou de bielle est desserré.

Si oui, remplacez la goupille fendue par une neuve et serrez l'écrou de bielle

4. Si le centre de l'accouplement n'est pas à droite ou la rainure du couplage est lâche.

Le couplage devrait être ajusté ou la rainure de clavette devrait être réparé ou remplacé par une nouvelle clé .

5. La bille en acier du roulement principal est usée et le cadre du roulement est cassé.

Pour ceci, remplacez le roulement par un nouveau .